Mákos leveleit olvasva úgy érzem, szegény egyre inkább kiakad az itthoni viszonyoktól. Az alábbi posztban is szabálytalankodás, ügyeskedés, Balkán. De vajon miért?

Szegény Mákos alig telepölt haza a messzi Skóciából, a Smarty-nak és az itthoni közlekedésnek hála nem győzi terhelni a YouTube és a CarCam.hu szerverparkját. :) Gyakori jelenség az út szélén álldogáló szereplő, aki nem akkor indul el, amikor ez épp nem veszélyes, hanem amikor megjön hozzá a kedve. A többiek majd megoldják. A helyzetet csak mókásabbá teszi a folyamatos jobbra indexelés.

Az első "balesetem" melynek részese volt egy kamera. No, nem a kamera okozta, de szemtanú volt. Nem számítottam ilyenre, mert szerencsére nincs egyezés az én autókkal kapcsolatos tevékenységem, valamint a mókus és a mogyoró viszonya között - de mint láthatjuk, nem lehet mindent kivédeni. Szerencsére látható nyom nem keletkezett, az utánam érkező versenyző korrektül bocsánatot kért, amiért elbambult.

A kamera ebben az esetben egy teszten nálam lévő DOD-GS600 volt. Én kérek elnézést amiért láthatólag nem egyezik az órával a nap állása, a módosító indítványt már beadtam a Nemzetközi Földforgatási Bizottsághoz, remélem mihamarabb (és visszamenőleges hatállyal) korrigálni fogják az eltérést. ;o)

Manapság sajnos divat lett a szemben történő felhajtás különféle utakra. Ezekből az akciókból - hacsak valami szerencsés véletlen nem zökkenti ki az elkövetőt - ronda balesetek származnak. Szokás hivatkozni mindenfélére a rosszul látható tábláktól egészen a hibás utasítást adó GPS-ig mindenfélére, de engedtessék meg, hogy ezt a fajta szemben felhajtást minimum figyelmetlenségnek, de inkább hülyeségnek nevezzem.

Ilyenkor örülök, hogy léteznek fedélzeti kamerák. Sándor segítségével gyönyörű pillanatokat leshetünk meg. Ha a szinkronúszás után a nagyvárosi szinkron-bringa is olimpiai sport lesz, ez a gyakorlat lesz az etalon. Kétség kívül bátor bemutató.

András és a Smarty szokásos helyzetet látott: a tanuló vezető mögött kullogni megalázó, a helyzeten változtatni kell!

Éjjel (majdnem) üresek az utak, minden egy kicsit lazább. Mákos szerint ez nem biztos, hogy helyes. A felvételen bátor gyorshajtók, természetesen lakott területen.

Budapesten a Hungária körúton nem lehet úgy keresztezni a Béke utat az Árpád híd felé, hogy az ember ne kapjon pirosat, illetve hogy ne találkozzon a videón látható jelenséggel.

A megállóból kihajtva igen. Olyannal már én is találkoztam, hogy ezt a busz vezetője úgy értelmezi, hogy a kiállás után közvetlenül egy-két sávváltásra is vonatkozik a szabály. De ez a piroson átgurulás elég laza...

Budapesten a Szentendrei út ezen szakasza nem veszélytelen, egy rövid szakaszon szépen leszűkülnek a sávok. Ezt pedig nem mindenki képes értelmezni, pedig a Vectra azért annyira nem nagy autó...

Névtelenséget kérő olvasónk küldeménye az alábbi felvétel. Bringával egyenes gurulás a jobbra kanyarodó sávból. Nem tűnik rettentő veszedelmesnek, de azért legalább egy körülnézést megért volna a helyzet. Mi van, ha egy nagyobb testű teherautó vezetője úgy gondolja, hogy a bringás tényleg jobbra fog menni?

Leventétől finoman rejtélyes levelet hozott a posta. Vajon milyen hatóság lehet az, amelyik nem rendőrség, és mégis visszatolat előle egy BMW? A zene választása is hibátlan. :)

KFP felvételén az átlagsebesség talán a 3km/h-t sem éri el, a Smarty gyorsulásérzékelői szinte végig álmosan pihennek, csak néha rázza fel őket egy-egy határozott fékezés. Az időegységre eső hülyeségek száma mégis számottevő.

A KFP autójában forgó Smarty kamera szerencsére csak egy kis következmények nélküli hülyeséget örökített meg. Nem értjük, minek ezt kockáztatni...

A betegek szállítása háborúban nyilván valami ilyesmi. De békeidőben? KFP felvételén egy betegesen bátor előzés.

Attila igazi gyöngyszemmel örvendeztetett meg minket. Mire is jó az autóban egy Smarty kamera: ha nem látom, ezt tényleg nem hiszem el.

Tamás alábbi két videója békésen megfér egymás mellett, a téma ugyanis ugyanaz. A sietős jobbról előzgetés. Autóval, motorral, ahogy épp alakul.

Tamás nem bonyolította túl az eset leírását, nincs is mit szépíteni ezen. Sok autó, sok bringa, sok felelősség. A szülőnél is...

Zoli egy furán közlekedő bringásba botlott. Azt azért vitatnám, hogy ilyen helyzetben a hülye bringás gázolást érdemel, de talán ő is tisztában lehetne az elsőbbségi viszonyokkal, ha már közútra merészkedik.

Budapest közlekedési szempontból sem egyszerű város. Főként, ha egymásra talál az autózás két szélsőértéke. Mákos és kamerája egy ilyen pillanatot örökített meg.