A balra kanyarodás egy érdekes művelet. Valakinek megy, valakinek nem. Ha ezt megfűszerezzük egy kis tétova bizonytalansággal, akkor igen veszélyes is tud lenni. Szóval ha emberünket nem bíztatom egy kis villogtatással, az előtte lévő fehér furgonnal csúnya balesete lehetett volna, aki szinte tutti nem nézett a tükörbe, mert ugye záróvonal mellett minek is...

P és kamerája egy olyan helyzetet mutat be, amit bizonyára nap mint nap átélünk mi is, vagy egyik, vagy másik oldalon. Semmi extra veszélyhelyzet, se baleset, de vér. Akkor mégis mit keres a felvétel a CarCam.hu-n? Elmondom: gyönyörűen leírja az utakon uralkodó helyzetet, sokak gondolkodásmódját: "ez az én sávom, nem adom, elém ugyan be nem jössz!" A szándékos szopatás, a csakazértis, az én vagyok a menő, én nyerem a háborút (de legalább a csatát) érzés. Sávváltáskor már nem is várunk segítséget, az is öröm, ha nem akadályoznak szándékosan. Lassan túlléphetnénk ezen.

Ismerem Mákost, ezért rezzenéstelen arccal néztem végig az alábbi felvételt. Olvassátok el levelét, nézzétek meg a videót, és döntsétek el Ti, Kedves Olvasók, hogy az "útért demonstráló öntudatos állampolgár" és a "terepjárós bitang" közötti igen széles skálán hova helyezitek Lujza büszke tulajdonosát! Egy biztos: az alábbi felvételen az látható, amint Mákos mintegy 1dl gázolajat megspórol, hogy az unokáinknak is maradjon. :)

Nagyon jót derültem Notar sorain, így kell felülemelkedni mások hülyeségén! Nem szaporítom a szót, inkább átadom:

Már kapható a Smarty autós fedélzeti kamerák családjának legfrissebb tagja, a Smarty BX-1500 HD. Az új kamera nagy felbontású videórögzítéssel és hangfelvétellel rendelkezik. Még több részlet, még erősebb bizonyíték!

Notar csak a rutinjának köszönheti, hogy a Smarty felvétele csak nálunk landolt, és nem a megfelelő hatóságnál, bíróságnál, netán biztosítónál. Azért nem minden fehér furgonos ördög... :)

Úgy tűnik, a Daewoo-Chevrolet Klub tagjai nem bízzák a véletlenre a közlekedést, és ezt nagyon helyesen teszik, mivel egy fedélzeti kamera nem csak mókás, hanem akár perdöntő anyagot is képest rögzíteni. Az alábbiakban Szabolcs sorait olvashatjátok, alatta pedig az általa rögzített és összeállított filmecske.

A záróvonal nem akadály, de hogy a különféle tereptárgyak se, az azért elég bátor. Mákos és kamerája találta a vakmerő balra kanyarodót, köszönjük.

A leállósáv fokozottan veszélyes üzem. Magától is, hát ha még az arra haladók is hozzáteszik a maguk hülyeségét. Köszönjük Mákosnak és a Smarty-nak!

Mákos sok vassal van körülvéve, ha autózik, mégis akadnak merész őrültek, akik - szerintük - nevelési célzattal a féket tiporják előtte.

Diego egyre szaporodó jelenséget örökített meg nekünk: kamion gurul a leállósávon. De miért?

István következő közúti egyvelegéhez nem szükséges kommentárt írnom, a legfontosabb tudnivalók ugyanis feliratok és audio-kommentek formájában magába a filmbe kerültek beágyazásra. Jó szórakozást!

Csodálatos piroson átgurulás. Nem finom átcsúszás az 1-2 másodperces tilos jelzésen, nem is a feleslegesnek tűnő jelzés önkényes felülbírálása. Szakítás a piroson át, mintha ott se lenne. Ez tényleg a vak szerencsén múlt.

A körforgalom nem tűnik bonyolult szerkezetnek, időnként mégis sikerül belegabalyodni. Sándor kellő rutinnal közelítette a rendkívül komplikált, kétsávos körforgalmat, így a koccanás elmaradt.

Sietős, előzős, piroslámpás. A részletek ludenstől.

István egy kis összeollózott videóval lepett meg minket, amiben a mindennapos, sajnos szinte megszokott helyzetektől a majdnemcsattanósig több motívum is felbukkan. Felhívom figyelmeteket az István levelében olvasható önkritikus részre: ez sokaknak ismeretlen fogalom...

Érdekes történet... Sorsszerűség, vagy csak véletlenek sorozata? A felezővonalon átlógó, kicsit bambuló, vagy épp nagyon versenyzős hangulatban közlekedő tudós bizony tud meglepetéseket okozni. Átadom a szót Attilának és a Smarty-nak:

Attila felvételén és sorain érdemes elgondolkodni. Vajon ő döntött helyesen, vagy az utat keresztező, és azonnal a belső sávban landoló másik felhajtó autó vezetője?

Helyenként a sávok kicsit furán, vagy épp alig láthatóan vannak felfestve. De hogy balra kanyarodva miért kell jobbra húzódni az út közepe felé, azt nem értem. Valószínűleg muhod sem, akinek az alábbi felvételt köszönhetjük.

A gyorsítósávban gyorsítunk. Vagy ha úgy alakul, elhúzunk a sor mellett. De ha a forgalom épp nem is túl sűrű, akkor mi értelme az ilyesminek?